[UNL] ►Malvinas: una mirada geográfica y cartográfica de investigadores de la UNL
by Prensa UNL
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2 de abril
Malvinas: una mirada geográfica y catográfica de
investigadores de la UNL
/Transcurridos 44 años de la guerra en las Islas Malvinas, docentes
investigadores de la UNL brindan un análisis crítico de lo ocurrido en
territorio, en la población y la economía del archipiélago./
A 44 años de la guerra en las Islas Malvinas, docentes
investigadores de la Universidad Nacional del Litoral (UNL) vuelcan su
pensamiento crítico con una mirada profunda desde las disciplinas
Geografía, Cartografía y Agrimensura.
“Las Islas Malvinas exhiben hoy transformaciones profundas en la
población, en la cultura, en la economía y en la infraestructura.
Estas modificaciones se contextualizan en los procesos de
globalización que posibilitaron comunicaciones más fluidas entre el
archipiélago y el resto del mundo y en una política británica más
atenta con los isleños que tras el conflicto les otorgó la ciudadanía
plena. La Guerra cambió para siempre la vida de los habitantes de
Malvinas”, sostiene Gustavo Peretti, profesor de Geografía Argentina
de la Facultad de Humanidades y Ciencias de la UNL y vicepresidente de
Asociación de Estudios de la Población Argentina.
Peretti asegura que “en cuanto a la economía, la actividad pesquera
modificó las finanzas del archipiélago y lo convirtió en un territorio
de altos ingresos, apuntalados por el creciente turismo y una
ganadería modernizada; más la ciudadanía plena otorgada a los isleños
han resultado en que Malvinas transite en la última década por un boom
económico logrando uno de los PBI más elevados del mundo. Atrás quedó
la postal previa a 1982: un territorio de apenas 1.800 habitantes
dedicados casi exclusivamente a la producción lanar; hoy, la población
se ha duplicado, alcanzando los 3.541 residentes”.
En 2021 la composición demográfica revela una notable diversidad:
menos de la mitad de la población (42%) es nativa. Finalmente, el
censo contabiliza a más de 400 personas procedentes de otros 60
países. Además, el relevamiento censal de ese año pone en evidencia
que el 52.3% de los residentes, más allá de su lugar de nacimiento, se
autoperciben como “isleños”. Aditivamente, un 70% de los habitantes de
Malvinas ostenta el denominado “estatus de isleños”, el que le otorga
derechos y les impone obligaciones cívicas como al resto de los
locales “puros”. El 30% restante de la población está compuesto por
residentes temporales, contratados principalmente para industrias como
la pesca, servicios o defensa (base de Monte Agradable), que operan
bajo permisos de trabajo de corto o mediano plazo, sostiene Peretti.
DE LA POSTAL ACTUAL A LOS MAPAS HISTóRICOS
En la mirada de los ingenieros agrimensores Wilfredo
Pozzi y Silvio Graziani, docentes de la Facultad de Ingeniería y
Ciencias Hídricas de la UNL: “Las Islas Malvinas ocupan un lugar
central no solo en la historia y la política argentina, sino también
en el campo de las ciencias del territorio. Su ubicación sobre la
extensa plataforma continental del Atlántico Sur las convierte en un
caso clave para comprender cómo disciplinas como la cartografía y la
agrimensura contribuyen al conocimiento, la representación y la
delimitación de los espacios marítimos e insulares”.
Añaden que “las Malvinas se asientan sobre una plataforma continental
amplia y de escasos 200 metros de profundidad. En este contexto, la
cartografía cumple un rol fundamental, a través de los mapas
históricos, como también contemporáneos, representa el territorio,
documenta procesos y refleja formas de ocupación y administración”.
“Los mapas no son meras ilustraciones: constituyen herramientas de
registro que permiten analizar cómo se ha entendido y delimitado el
espacio a lo largo del tiempo. En situaciones de disputa territorial,
estos documentos adquieren un valor excepcional como evidencia
histórica”, afirman contundentes Pozzi y Graciani.
Por otra parte, “la agrimensura aporta la precisión técnica necesaria
para definir límites, utilizando mediciones geodésicas, tecnologías de
posicionamiento satelital global y hasta las técnicas de topografía
más elementales, pero precisas en estos ambientes hostiles. Esta
disciplina permite establecer coordenadas exactas y construir una base
objetiva para la delimitación legal del territorio. En el ámbito
marítimo, estos datos resultan esenciales para determinar la extensión
de espacios como el mar territorial, la zona económica exclusiva y la
plataforma continental”, argumentan los docentes de la UNL.
EN EL DERECHO INTERNACIONAL
“La articulación entre cartografía y agrimensura se
vuelve especialmente relevante en el marco del derecho internacional.
La delimitación de los espacios marítimos no solo depende de criterios
políticos, sino también de información científica precisa. En este
sentido, los estudios técnicos permiten sustentar presentaciones ante
organismos internacionales y respaldar reclamos con base en datos
verificables”, manifiestan Pozzi y Graziani.
Concluyen que “abordar la cuestión de las Malvinas desde estas
disciplinas implica, entonces, integrar múltiples dimensiones: la
geográfica, la técnica, la jurídica y la histórica. Lejos de ser
campos aislados, la cartografía y la agrimensura forman parte de un
entramado de conocimientos que contribuyen a comprender el territorio
en su totalidad. En definitiva, medir, representar y analizar el
espacio no es solo una tarea científica: es también una forma de
construir conocimiento sobre el territorio y de aportar herramientas
fundamentales para su interpretación y su proyección en el ámbito
internacional”.
BOOM ECONóMICO
Desde la geografía, Gustavo Peretti analiza los cambios
en la economía isleña desde 1982 a la actualidad: “Malvinas transita
en la última década por un boom económico logrando uno de los PBI más
elevados del mundo. Históricamente basada en la producción de lana de
alta calidad, desde 1986 la economía de las Islas Malvinas se sustenta
en gran medida en la industria pesquera. Desde mediados de la década
de los años 80, el gobierno británico otorgó a los isleños la
explotación de los derechos de pesca en las aguas que circundan el
territorio insular. Luego el gobierno de las Islas entregó licencias
de pesca de calamar Illex y merluza negra que generaron más de 600
millones de dólares, importe que tuvo como destino distintas obras de
infraestructura y la constitución de un fondo de reserva”.
Continúa su estudio sosteniendo que “el PBI pasó de 8 millones de
dólares en 1985 a 330 millones de dólares en 2018. En ese año la pesca
permaneció como la principal actividad económica representando el
63,6% del PBI. Teniendo en cuenta que muchas empresas son propiedad
total o parcial de accionistas residentes en ultramar y muchas tareas
son cumplidas por no residentes, el ingreso per cápita se calcula para
el 2020 en 69.000 dólares anuales, es decir en 5.750 dólares mensuales”.
Además, el sector turístico ha experimentado un rápido crecimiento en
los últimos 15 años con un ingreso anual de aproximadamente 60.000
turistas a través de la llegada de cruceros y otros 1.600 turistas a
través de vuelos, denominados localmente “turistas terrestres”, que
aportan 5 millones de dólares al PIB anual. La temporada alta se
produce, por una cuestión climática, entre octubre y marzo en
coincidencia con la mayor llegada de cruceros. En estos meses muchos
residentes se vuelcan al turismo como guías e intérpretes, a quienes
se suman extranjeros que llegan como trabajadores temporarios.
PETROLEO Y GANADERíA EN MALVINAS
Peretti agrega que “en cuanto a la actividad
hidrocarburífera, en 1995 el gobierno de las Islas emitió las primeras
licencias para la explotación en aguas adyacentes del Archipiélago. El
primer descubrimiento comercial de petróleo se realizó en mayo de 2010”.
En cuanto a la ganadería “se implementan desde inicios de la década de
1990 programas de mejoramiento genético y de pastos para desarrollar y
apoyar razas ovinas de doble propósito (lana y carne), para aumentar
la productividad mediante el aumento de las tasas reproductivas y la
disminución de la mortalidad, ya que las condiciones no son
necesariamente las mejores con repercusión en índices de parición
bajos y erráticos”.
Añade que en el año 2003 se instaló una planta de faena certificada
para exportar tanto carne ovina como bovina. En la actualidad se
exporta carne de corderos a varios países del mundo y se abastece a su
mercado interno con productos de carne de res. La capacidad de faena
es de unas mil cabezas ovinas por día y entre los principales mercados
se cuenta el Reino Unido, Francia, Suecia, Alemania, España, Malta y
Chile.
“La agricultura, en gran parte orgánica, continúa siendo un empleador
importante ya que ocupa de manera directa a 210 personas y contribuye
con 4 millones de dólares al PIB anual”, redondea el análisis del
docente de Geografía.
La geografía cartografía y la agrimensura no solo describen el
territorio: lo construyen técnicamente y lo respaldan jurídicamente,
son herramientas clave en la comprensión y defensa de espacios como
las Islas Malvinas.
/Créditos imágenes: Pozzi - Graziani/
Mapas históricos:
1- Mapa de la isla Soledad de Malvinas. Autor: Andrés de
San Martín (1520). Perteneciente a la expedición española de Hernando
de Magallanes.
2- Mapa grabado de las islas Malvinas. Fecha y autor
desconocidos. Tamaño: 90 x 65 cm. Es una carta de navegación la isla
East Falkland. Registra ubicaciones como Cape Meredith, Port Stephens,
South Bay. Gran detalle de islas. Marca para los navegantes rocas y
áreas con kelp (algas), y las ubicaciones de varios naufragios.
3- Mapa titulado Plan de las islas Malvinas ó Falkland.
Autor: M. Langdon (1841). Contiene una vista de Puerto Luis (Ahora
Puerto Soledad). En algunas bahías lleva anotadas indicaciones para
navegar. Anotación manuscrita de Pedro de Angelis.
4- Mapa físico político de las Islas Malvinas.
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